无人机送货、机器人仓储

塑物流系统

在普通用户眼中，你可能会用无人机来拍摄需要的照片或者视频。但随着巨头们纷纷重注无人机领域，在大疆Phantom底部挂上一个GoPro已经变成了最初级的玩法。

当航空货运兴起，物流行业从陆地进入空地一体时代。不过面对迅速增长的物流需求，***一公里的派送效率已然成为物流行业的成本瓶颈，数据显示，在中国，末端配送成本已经占到物流行业总成本的30%以上，大量的社会资源消耗在“***一公里”。目前，国内物流成本GDP占比为16%，距发达国家的11%仍有较大差距。

无人机技术的发展和普及为物流行业注入了新的力量，这种模式背后的理念也正在重塑整个物流系统：2018年3月，顺丰旗下公司拿到无人机航空运营(试点)许可证;阿里菜鸟网络也同样开展了无人机方面布局;苏宁物流无人机乡村飞行距离已超过5万公里;在海外，UPS、亚马逊等大型物流公司、电商平台也纷纷试水无人机概念。

这项技术已经成了物流行业标配，京东集团CEO刘强东曾公开表示，用无人机替代汽车送货至少能让物流费用降低 70%。而京东的目标是在四川和陕西等地建100多座无人机的机场，计划做到24小时之内将偏远村庄优质农产品送到中国所有大中城市去，并把省内的物流成本降低70%。

在古城西安，我们可以看到一个京东无人机配送站正在为周边十公里范围内的用户配送货物。据京东X事业部无人机运营工程师徐航介绍，只要天气和空域条件允许，工作人员每天都会将包裹按要求打包，置于Y-3无人机下，来完成物流的“***一公里”。

这一年多来，徐航负责的小型无人机一直在常态化运营，这能节省大量的物流成本。以此次配送为例，据徐航介绍，此次无人机送货距离3.2公里，配送时间仅需5分钟，而人工时间则需要20分钟，在一些道路不通或需要绕路的地方无人机可以节省更多时间，

Y-3无人机为京东在CES Asia 2017上推出，由京东X事业部自主研发，可以在120米以下低空飞行，主要负责20公里范围内的送货任务，***载荷10公斤，续航时间20分钟。Y-3无人机携带的包裹并不会直接送到用户手中，而是由京东在每个村子的乡村推广员分发。无人机自动卸货后随即返航，继续其他配送。

目前无人机离大规模推广仍然存在很大的场景落地难度，无人机配送目前大多还在偏远地区实行，想要在城市内投入使用还需政策进一步开放。但尽管现在还存在监管政策和需要解决的技术问题，如果无人机可以大规模投入，将成为未来物流行业重要一环。

无人智能化体系将成常态

消费者希望能在最短的时间内收到包裹，物流企业希望用更少的成本，达到更高的效率。当下中国的人口红利正在逐渐消失，依赖人力的物流行业，也正努力从劳动密集型向技术密集型转变，为了提高效率，降低成本，物流行业内的各大公司都在积极建设自己的无人智能化体系。

在京东目前***进的物流中心之一，北京亚洲一号智慧物流中心里可以看到无数个忙碌的机器人，这看起来像极了科幻电影的场景。大量使用机器人来节省人力，是物流行业正在发生的改变，仓储机器人和分拣机器人使物流中心的效率大幅提升。

现在京东已经在全国运营了20座这样的大型智能化物流中心，苏宁也建成了亚洲***的智慧物流基地，日处理包裹可达181万件。当各大公司的智慧物流中心在全国完成布局，消费者服务体验应该还会再次提升。同时京东还正在推进完全无人的智能仓

（编辑：唐山站长网）

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