又一个旧金山卖水人的故事
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可以看到，基于云计算的云游戏技术未来在直播、广告、视频服务等B端业务前景广阔，但这和云计算的应用场景高度重合，有挂羊头卖狗肉的嫌疑。 那么回到云游戏本身，前景如何？ 答案是：不怎么样。 因为云游戏是和按时长付费深度绑定的，无法脱离。单一的付费场景必然会限制云游戏的发展。 回到云游戏最初的目的，即索尼、任天堂和微软三大主机平台认为买断制主机游戏的利润有限，希望开拓一项按时长付费的收费业务。仅此而已。简单讲，就是卖了一款单机游戏，还想赚网游的钱。 天下没有这么好恰饭的生意。因为这是一个死循环。
云游戏厂商虽然可以把大型单机游戏放到云端，让用户按时长付费，但与此同时他自身要承担软硬件和其他运营成本。GPU 硬件和游戏的关系类似与微软和因特尔的关系。英特尔做出多少性能，微软的操作系统和应用就榨干多少性能。除非技术爆炸或者能收购英伟达和超微半导体，否则这个游戏就会一直这样玩下去。 相比起初创公司，似乎百度、滴滴等大公司的赢面相对更大。但是，机会对于创业公司们来说，也并非不存在。创业公司们，也成为车厂们的“人才”基地和合作方。 今年 8 月，蔚来汽车引入了原自动驾驶公司 Momenta 研发总监任少卿，主管自动驾驶研发业务，向蔚来汽车董事长、CEO 李斌汇报。 “做自动驾驶，对高端研发人才的要求极高。”陈昱说，“但是，车厂的薪资体系，未必需要承担这部分的投入。其次，汽车工业已经形成了非常成熟的一套标准体系，实际上这对技术的快速创新和迭代速度而言，是有影响的，很难快速推出颠覆性的产品。因此，在自动驾驶方面，它们也更愿意通过公司之间的合作，以及外部投资的方式，以其他公司作为技术提供商，来参与这个行业。” 一位投资人也透露，对于车企而言，内部机制也限制了它们在研发上的推进速度。而在合作方的选择上，对于滴滴百度这样的大厂和创业公司相比较，它们也更加谨慎地下注。 “相对而言，它们反而更乐于和创业公司合作。”一位业内人士透露，“百度的精力太分散了。而且创业公司的服务也会做得更加到位。” 落地商用的时间表 这场无人车豪赌，最终的终局如何，还是要看自动驾驶技术，何时才能实现真正的商业化落地。 但目前业内形成的共识是，自动驾驶的商业化还需要时间。 在今年 9 月的百度世界大会上，李彦宏给出的预测是，未来 5 年内，自动驾驶将全面商用，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。 从研发的场景来看，阿里和美团的自动驾驶技术研发，主要聚焦于物流配送场景；而对于百度和滴滴而言，衡量自动驾驶的投入和产出之后，投入了国内外最为看好的 Robotaxi 模式。
瑞银集团曾预测，到 2030 年，全球自动驾驶出租车市场的规模可能超过 2 万亿美元。也因此，Robotaxi 被认为是最具有价值的自动驾驶商业模式之一。但即使如此，Robotaxi 的商业模式也仍然并不成熟，目前无法盈利，必须要资本来输血为生。 今天下午，罗永浩在微博上 po 出了跟庞博、papi 酱在飞书上的沟通页面。三个人的聊天群显示，即将在 18 日“2020 飞书未来无限大会”上表演脱口秀的庞博依然在改稿，拖稿人设丝毫不乱。从聊天记录来看，这或许是一场值得期待的表演，毕竟“集美貌与才华于一身的”papi 酱在看了初稿后开怀大笑，提前预测庞博又要吸到新粉丝。
三个此前联系并不紧密的内容创作者，因为飞书这个软件，走到了同一个舞台。一个B端的产品，为什么会吸引到这些公众人物？字节跳动副总裁谢欣的解释是：因为他们都是飞书的用户，当大家觉得一个东西好，就愿意主动分享。 在自动驾驶最火热的时候，据说，百度楼下聚集了大批挖人的人。当年的百度，堪称国内自动驾驶公司的“黄埔军校”。倪凯成立了无人驾驶公司 HoloMatic；王劲目前成立了中智行公司，当初被王劲挖走的百度自动驾驶事业部首席科学家韩旭在文远知行；王劲从谷歌招揽进百度的编程天才“教主”楼天城，曾是百度最年轻的 T10，也和前百度首席架构师 James Peng 创办了自动驾驶公司小马智行 Pony.ai。2017 年 4 月，百度硅谷研究中心无人车团队的佟显乔等三位工程师成立自动驾驶公司星行科技 Roadstar.ai。 但风口过后，市场正在趋向理性。2019 年的资本寒冬中，自动驾驶领域也传出了明星创企资金链断裂、清盘、商业化计划延迟等一系列坏消息。包括 Drive.ai、roadstar.ai 等当时的明星创业公司，都已经销声匿迹。
“自动驾驶行业研发周期长、核心技术壁垒高，需要大量时间和资金支持才能发展和产品落地。”青桐资本投资总监霍婷洁说。 （编辑：唐山站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
