使用GAN来生成噩梦生物的网页工具

为了创造可以创建任意生物的人工智能，团队首先向系统提供了数千幅 CG 生物图像以及相应的标记了它们的部分的图像（爪，腿，腿前，眼睛等），对现存的动物及其许多部分进行了训练。

　　在经过培训之后，人工智能就可以学习到“真实”的生物外观，并将这些部位进行组合，在毛皮，皮肤和其他特征上绘画，来生成接近于人类审美的噩梦动物。在培训中使用到了生成式对抗网络（GAN），这意味着两者有协同作用：一个生成图像，另一个批评图像，然后第一个获取反馈并再次生成，依此类推。
 

硅谷的科技公司，尤其是社交平台在大选季更是如履薄冰。一边忙着应付平台上的 fake news，一边又因为站队或不站队而饱受争议，可谓是左右为难。不过，一个此前名不见经传的社交 App Parler 倒是借机崛起，收获了一波流量。

　　创办于 2018 年的 Parler，今年 11 月 3 日到 8 日（选举周期间）下载量激增 98 万，在 iOS App Store 和 Google Play 上都冲到排名第一。这近 100 万人中，绝大多数人有一个相同的身份标签：保守党支持者。

　　Stop the Steal

　　涌进 Parler 的是一群相信自己被区别对待了的人。

　　皮尤调研中心今年的一项民调显示，73% 的美国人认为社交平台会故意审查他们不支持的政治观点，其中共和党成员或倾向共和党的支持者尤甚：他们中有 90% 认为社交平台会审查政治观点，并且有 69% 的人相信大科技公司更偏向于民主党。
 

李斌：我们做的是全供应链产能的提升，不仅仅是工厂的产能，而是要让所有的供应链合作方满足我们的需求，用户订车目前的确是要等一段时间，所以我们会继续加快交付速度，工厂的产能提升一直按照计划在进行，我们也在帮助供应链合作伙伴加快产能的提升，我们很有信心，能够在 1 月实现全供应链 7500 台的产能。

　　关于 NP2 芯片的选择是整个行业都很关注的，我们希望能够在将来 NIO Day 进行说明，现在还为时过早。我们能够确保这是行业最领先的解决方案，在将来几年之内也会是行业领先的。

　　至于 LiDAR 方面，自动驾驶主要有两个评价方向，第一是解放了多少时间，即可用性，第二是防范了多少事故，即可靠性，不管在哪个方面，LiDAR 都有积极意义。有可量化的贡献，当然，我们也要与部署成本进行平衡，不管算力发展到什么水平，在不同的场景，LiDAR 都有积极的意义，可以降低事故发生的概率，所以，LiDAR 是一个重要的技术上的帮助。

　　对于一个把用户利益放在第一位的企业，就要找到办法解决成本的问题。

　　摩根大通分析师：一月的产能会达到 7500 台，还增加了 Nio House，那么资本支出会怎样变化？自动驾驶技术方面，长期的策略是不是从第三方购买芯片，而背后的算力等则是内部进行？

　　奉玮：绝大部分的资本支出由 JAC 负责，NIO 也会有少量的资本支出，投资销售和服务业务，充电站，但是不会对明年的现金支出有很大的影响。
 

瑞士信贷分析师：我的问题有关于毛利率和新产品。电池贴息的取消会影响毛利率吗？江淮的规模效应还有帮助吗？BaaS 使用的增加对毛利的影响？100 度电池包对毛利的影响？双积分是否会计入新车的毛利率？三季度有一次性因素的影响吗？接下来的两款新产品都是轿车，一般来说价格更低，毛利更低，ES8 之后会不会推 ES9 这种更大型的、毛利高的 SUV？

　　奉玮：补贴方面，我们三季度发布上一款产品时，减少了补贴，产生了一定的影响。第二，规模经济方面，三季度的产能是 12000 台。我们在 9 月也投资增加了产能，成本下降。

　　李斌：补充一点，长期来讲，生产量不断增加，我们的成本会继续有所下降，三季度的贡献比起二季度多，长期来看，也有下降的空间，但是也不会很多了。

　　BaaS 方面，公司会把电池分别销售给电池资产公司和用户，同步计算收入，不影响整车毛利，但是长期来看，我们提供的电池升级服务会创造非整车毛利，所以整车毛利不会变，但是非整车毛利会上升。

　　新车积分我们计入的是其他收入，特斯拉计入整车毛利，我们计入整车以外毛利。

　　关于新产品布局方面，我们有完整的市场计划，我们的策略是 ES8 先进入中大型 SUV，然后进入中型 SUV，然后进入轿车，我们会平衡细分市场和量的关系，一些小众市场目前不是重点。

　　奉玮：三季度没有受到实质性一次性因素的影响。
 

美银美林分析师：二季度到三季度的毛利率出现了上升，主要的因素有哪些？本季度的毛利上升是否有来自于销售积分方面的贡献？非车辆业务部分的毛利相较于上个季度有所下降，长期来看的走势会不会持续往下？

　　奉玮：主要的贡献因素有以下几点，第一，每车辆的平均销售价格上升了 1 万元人民币，主要因素是三季度销售了更多的 ES8 车型。第二，电池包和 EDS 的成本下降。来自于销售积分的营收，四季度我们收到了 1 亿 2 千万的销售营收，我们把这个部分作为四季度的营收而非三季度的。

　　我们还会继续推动服务毛利的增长，整个趋势在将来还是利好的。

　　李斌：其他服务的毛利方面，我们相信，随着保有量的增加，我们会持续地作出优化，因为其他销售收入会随着规模效应而逐渐增长，二季度到三季度只是小的变化，长期来看我们还是非常有信心的。

　　美银美林分析师：我还有另外一个问题有关于 ASP 和电池，根据公司的指引，我们可以看到四季度的 ASP 相比起三季度上升 1.2-1.3 万人民币，四季度的 ASP 上升是否是受到了交付量增多的影响？与 100 度电池包的上线有关系吗？换电站的增多是否促进了交易量的增加？消费者选择 100 度和 70 度电池包的比例大概是怎样的？

（编辑：唐山站长网）

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